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Vor 30 Jahren waren die Niederlande das 18. Land, das eine relativ neue und sehr aufregende seriennahe Motorradweltmeisterschaft willkommen hieß. Doug Polen und Giancarlo Falappa teilten sich die Siege, in Rennen 1 trennten die ersten drei Fahrer weniger als eine Sekunde, und Carl Fogartys Liebesbeziehung zu einem berühmten niederländischen Veranstaltungsort begann mit einem Podiumsplatz. 15 der 24 Fahrer in der Startaufstellung für 2022 waren noch nicht einmal geboren, und doch werden sie auf dieser zeitlosen Strecke antreten. Es ist natürlich der TT Circuit Assen, die 'Kathedrale der Geschwindigkeit' und vielleicht für die MOTUL FIM Superbike Weltmeisterschaft 2022 die Kathedrale der Träume. 30 Jahre nach seiner Einführung in den Kalender und, da er 2020 nicht stattfindet, als 30. WorldSBK-Lauf, erwartet uns eine titanische Motul Dutch Round. 

DAS TITANISCHE TRIO: Bautista führt vor Rea, Razgatlioglu will Wiedergutmachung

1022 Tage lagen zwischen Alvaro Bautistas (Aruba.it Racing - Ducati) Zeiten an der Spitze der Weltmeisterschaft, doch nach nur drei Rennen mit der Ducati Panigale V4 R führt der Spanier bereits die Gesamtwertung an. Mit seinem Doppelsieg am Sonntag in Aragon kommt Bautista auf eine Strecke, auf der er auch 2019 unschlagbar war, als er in den ersten 11 Rennen der Saison einen Doppelsieg holte. Doch wie in Aragon zu sehen war, ist es jetzt viel enger. Kann er Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK), der 2021 alle drei Rennen gewann, abwehren? Sein Teamkollege Michael Ruben Rinaldi stand 2021 in Assen auf dem Podium und hatte eine solide erste Runde; kann er dieses Mal um den Sieg kämpfen?

In der ersten Runde der Saison 2022 holte sich Jonathan Rea in einem spannenden Duell mit Bautista in der letzten Kurve den Sieg in Rennen 1. Nach dem engsten Kampf des Duos um den Sieg kommt Rea nun auf eine Strecke, die für ihn zum Synonym geworden ist. Mit noch nie dagewesenen 15 Siegen - sowohl auf Honda als auch auf Kawasaki - ist er der Favorit. 2021 war die Reifenwahl entscheidend, und Rea hat seine Hausaufgaben gemacht, um seinen letzten Dreifachsieg in der WorldSBK zu holen; er liegt in der Tabelle nur drei Punkte hinter Bautista. Auf der anderen Seite der Garage begann die Saison für Alex Lowes mit einem Sturz. Obwohl er für Kawasaki weder in Assen noch 2022 auf dem Podium stand, holte er sein erstes WorldSBK-Podium 2014 in Assen; wird er es schaffen?

Der amtierende Weltmeister Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha mit Brixx WorldSBK), der nach Aragon auf dem dritten Platz der Gesamtwertung liegt, hatte eine solide erste Runde, in der Yamaha einen sichtbaren Schritt auf einer Strecke machte, auf der sie in der Vergangenheit Probleme hatten. 

Trotz der Fortschritte bestätigt Toprak, dass man in Aragon zum alten Elektronik-Paket zurückgekehrt ist und deutete für Assen eine komplette Rückkehr zur Yamaha YZF-R1 in der Spezifikation 2021 an. Der niederländische Austragungsort ist einer von nur drei Orten im Rennkalender, an denen Toprak noch nicht gewonnen hat - die anderen sind Aragon und Barcelona. Im Jahr 2021 waren der dritte Platz in Rennen 1 und die Superpole die Höhepunkte, bevor er in Turn 1 von seinem Yamaha-Kollegen Garrett Gerloff (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) überrundet wurde. Teamkollege Andrea Locatelli hat fantastische Erinnerungen an Assen. 2021 stand er zum ersten Mal auf dem WorldSBK-Podium, nachdem er zum ersten Mal ein Rennen angeführt hatte; kann er noch einen Schritt weiter gehen?

HONDA DURCHBRUCH: Team HRC glänzt, BMW braucht Zeit

Es war ein sehr positiver Auftakt für das Team HRC und sein Rookie-Team mit Iker Lecuona und Xavi Vierge. Die Spanier liegen in der Meisterschaft auf den Plätzen fünf und sechs und haben damit zum ersten Mal seit 2006, als James Toseland Zweiter und Alex Barros Vierter wurde, wieder zwei Honda-Fahrer unter den ersten sechs der Meisterschaft. Zurück in die Gegenwart und sowohl Lecuona als auch Vierge hoffen, ihre Pace auf einer Strecke zu konsolidieren, auf der sie noch nicht getestet haben. Lecuona fand in Aragon einen Durchbruch beim Bremsen, aber da es in Assen mehr um Flow und Kurvengeschwindigkeit geht, könnte ihre Maschine ein natürlicher Konkurrent sein? Keiner der beiden Fahrer hat in den MotoGP™-Paddock-Tagen in Assen besonders gut abgeschnitten, aber mit einer neuen Herausforderung kann auch ein Neustart einhergehen; erwarten Sie, dass beide Hondas dabei sind.

Wo soll man bei BMW anfangen? Auf der einen Seite sieht es so aus, als hätten sie Fortschritte gemacht, da sie am Aragon-Wochenende viele Top-Ten-Erfolge hatten, wenn auch nicht die Top-Fünf, die sie im letzten Jahr unter schwierigen Bedingungen erreicht haben. Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team) hatte jedoch eine schwierige Zeit, die er als “schwer zu akteptieren“ bezeichnete. Er kämpfte in allen Bereichen und schaffte es in Rennen 1 nur auf Platz 15, was seine einzige Punkteausbeute war. Er hofft auf eine bessere Leistung und einen Platz in den Top Ten, während er sich weiter an die Konfiguration des Reihenviermotors gewöhnt. Reddings Teamkollege steht noch nicht fest: Sollte es Illia Mykhalchyk sein, ist der Ukrainer nach seinem Top-Ten-Ergebnis in Aragon definitiv ein interessanter Kandidat. Wenn es sich um Lokalmatador Michael van der Mark handelt, wird der Niederländer vor seinen heimischen Fans mit Sicherheit einen großen Einsatz zeigen; Podiumsplätze für Honda und Yamaha in den vergangenen Jahren und zwei Top-6-Platzierungen im Jahr 2021 - wenn er fit ist, wird es spannend sein, ihm zuzusehen - aber es ist ein großes Wenn. 

BAZ FÜR DIE ZUKUNFT: Der Kampf der Unabhängigen ist eng

Der Kampf an der Spitze der Unabhängigen geht weiter, und der Franzose Loris Baz (Bonovo Action BMW) hat alles unter Kontrolle. Er bescherte BMW mit Platz sieben in Rennen 2 in Aragon das beste Ergebnis des Jahres 2022. Teamkollege Eugene Laverty fuhr in Aragon in die Top Ten und will in Assen zulegen, doch die BMWs sind in einem vertrauten Duell: Garrett Gerloff gegen Axel Bassani (Motocorsa Racing). Gerloff zeigte im Freien Training in Aragon vielversprechende Ansätze, schwächelte aber in den Rennen und kehrt nun an den Ort zurück, an dem er im vergangenen Jahr in Rennen 2 mit Toprak kollidierte. Bassani war beim letzten Mal das Gegenteil von Gerloff: Im Training war er nicht zu sehen, aber in den Rennen zeigte er eine gute Leistung und wurde Siebter in der Superpole, bevor er in Rennen 2 als Sechster zum zehnten Mal in seiner WorldSBK-Karriere unter die ersten Sechs kam. Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing) ist als 14. der Gesamtwertung der nächste, der auf die Strecke zurückkehrt, auf der er 2021 einen schweren Sturz erlitt.

Philipp Oettl (Team Goeleven), der bei seinem WorldSBK-Debüt-Wochenende zwei 13. Plätze belegte, will zum ersten Mal in die Top Ten fahren und kehrt nach Assen zurück, wo er 2021 zwei WorldSSP-Podiumsplätze holte. Dann der Sammarinesische Rookie Luca Bernardi (BARNI Spark Racing Team), der von Startplatz 18 in Aragon auf Platz 12 in Rennen 1 kam und damit seine ersten Punkte holte. Letztes Jahr fuhr er in Assen in der WorldSSP in die Top Fünf. Roberto Tamburini (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team) sorgte in Aragon für eine Überraschung und holte Punkte, während sein Yamaha-Kollege Kohta Nozane (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) zu kämpfen hatte, keine Punkte holte und in Rennen 2 stürzte. Christophe Ponsson (Gil Motor Sport Yamaha), Leandro Mercado (MIE Racing Honda Team), Teamkollege Hafizh Syahrin und Oliver König (Orelac Racing VerdNatura) streben alle ihre ersten Punkte für 2022 an, wobei Cressons einzige WorldSBK-Punkte im letzten Jahr in Assen auf Platz 13 kamen. Obwohl ein Wildcard-Einsatz geplant war, wurde der amtierende Britishe Champion Tarran Mackenzie nach einer Testverletzung aus der Vorsaison ausgeschlossen.

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